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這次事件到底誰該負責？華航？國防部？航警？海關？其實，這批所謂的「飛彈」在高雄就已經過安全檢查，完成海關報關手續取得合法的出口文件，直接送上有加上保稅封條的保稅車輛，送到桃園機場準備搭乘飛往美國洛杉磯的華航班機。

沒想到該批保稅貨品從保稅車卸下，由於航空保安規定飛往美國的載運物品需再次經過安檢，於是華儲工作人員就將貨拉到Ｘ光檢查，航警局安檢人員看到有飛彈彈頭形狀物品，就將其扣留，要求航空公司提出證明，依照安檢的說法，華航並沒有拿出任何文件，只表示就是幾盤貨品，是安檢要求很多次，最後才拿出國防部軍品輸出的文件，說明貨物是導彈導引模組。

沒想到安檢人員認為這是彈頭又無法確認裡面沒有危險裝置，於是要求華航向國防部索取「安全切結說明」，最後國防部也無奈就以傳真方式告知，該批物品為導彈導引模組，全都屬於電子零件，絕對沒有火藥或是鋰電池物品，對於飛航安全無慮，航警局才將「飛彈」放行。

照理機場通關程序，航警局負責安檢，查到出口貨物有問題也應通知海關及航空公司，因為可能牽涉輸出許可問題，但海關前天完全沒有接到航警局通知求證，華航這次也相當冤枉，因為向來軍品都是一般貨物，已經運送非常多次，貨機、客機都有，為何這次惹出風波，在機場工作的人員都深感不解。

引人注意的是，航警局安檢隊在接到航空公司提出的合法出口文件後，仍堅持基於飛安理由，一定要國防部切結安全無虞才得放行，非常耐人尋味，也因為如此，這次烏龍事件才會曝光，鬧出軒然大波，搞得國防機密攤在陽光下。